les batteries lithium rechargeables
Omniprésentes dans de nombreux produits high-tech de la vie quotidienne (smartphones, ordinateurs portables, consoles de jeux, montres, jouets...), les piles et batteries au lithium présentent un risque élevé d'incendie. Elles sont soumises à une réglementation très stricte. D'ailleurs, de nombreux jouets sont vendus sans piles de façon à être transportés plus facilement.
Des indications de danger (étiquettes, plaques, marques, signes) doivent être apposées sur les contenants qui servent au transport de matières dangereuses.
Depuis le 1er janvier 2019, l’étiquette de marquage ci-après est obligatoire pour le transport de piles et batteries au lithium.
Les batteries Lithium ion apparues en 1991 ont une grande capacité de stockage dans un faible volume avec un faible poids. Il existe différentes variantes : le LCO (Lithium cobalt), apparaît ensuite le LMO (lithium manganèse), et pour finir aujourd'hui avec le NMC (nickel manganèse cobalt). Elles ont été très rapidement utilisées pour toutes les applications nomades (téléphone portable, ordinateur portable, etc) fortement appréciées pour sa grande capacité massique. Son point faible est sa dangerosité, ces batteries n'acceptent pas de surcharge sous peine d'exploser. C'est pourquoi une gestion électronique est nécessaire pour éviter ce phénomène. Elles ne supportent pas non plus de chocs trop violents ou un percement qui entraine immédiatement un enflammement de la batterie. Cette technologie est très performante mais peut s'avérer très dangereuse. Voir la rubrique actualité. Son point fort est son prix et sa grande densité énergétique.
Les batteries lithium polymère (Li-Po) sont une variante de la technologie lithium ion. L’électrolyte est à base de gel, ce qui la rend un peu moins dangereuse que le lithium ion. Elles ont une densité énergétique et des caractéristiques à peu près similaires que les lithiums ion. Elles sont beaucoup utilisées dans le modélisme pour une question de poids. Cette technologie est un peu plus stable que le lithium ion. Sa recharge est plus compliquée et nécessite un chargeur adapté. Si la recharge n'est pas faite correctement la batterie prend feu. Son prix la rend moins attractive que la lithium ion.
La tension nominale des accus aux lithium est de 3,7V pour les Li-po et les Li-ion récents.
Quelle que soit la techno Li-ion ou Li-po le principe de charge est le même.
La charge se fait à tension constante et courant limité.
La particularité de la charge des accus au Lithium tient à deux choses primordiales.
- Ils ne supportent pas la surcharge aussi faible soit elle.
- Il faut respecter le niveau de la tension de charge sinon ça ne charge pas.
Ceci fait que la fourchette entre la tension minimale de charge et la limite à ne pas dépasser sous peine de surcharge est très faible. Il faut donc que la tension de charge soit régulée très très précisément.
- Tension nominale 3,7V : Tension de charge 4,2 Volts par élément.
La tolérance aujourd’hui admise est de +/- 0,05V par élément.
Le courant de charge doit être limité entre C/2 et 1C.
Dans ces conditions respectées, la charge dure entre 2 et 3 heures.
Études et tests de batteries lithium
batterie GTF micro USB li-polymère 9V 500mAh
Spécifications du vendeur:
Modèle: batterie li-polymère Batterie rechargeable par USB
Type de batterie: batterie au Lithium polymère A + de haute qualité
Autonomie de la batterie: inférieure ou égale à 1200 fois
Tension nominale: 9V
Capacité nominale: 500mAh
Énergie nominale: 3,7 wh
Tension de sortie nominale: 9V
Entrée nominale: entrée Micro USB/5V
Courant de sortie maximal: inférieur à 1A
Courant d'entrée Maximum: moins de 500mA
Temps de charge complète: environ 2 heures
Matériau de la coque: coque en plastique ABS ignifuge de haute qualité + électrode en cuivre
Mes tests:
Méthode: lien
Réf:9v011
Tension maxi: 8,31V
Tension de coupure en décharge: 6,34V
Capacité mesurée: 173mAh
Énergie: 1,35wh
Temps de charge par MICRO USB: 2h
Poids:18.75g
batterie GTF USB_C lithium-ion 9V 1000mAh
Spécifications du vendeur:
Modèle: batterie lithium-ion rechargeable par USB_C
Type de batterie: batterie lithium-ion
Autonomie de la batterie: inférieure ou égale à 1200 fois
Tension nominale: 9V
Capacité nominale: 1000mAh
Énergie nominale: 3,7 wh
Tension de sortie nominale: 9V
Entrée nominale: entrée USB_C/5V
Courant de sortie maximal: inférieur à 1A
Courant d'entrée Maximum: moins de 500mA
Temps de charge complète: environ 2 heures
Matériau de la coque: coque en plastique ABS ignifuge de haute qualité + électrode en cuivre
Mes tests:
Méthode: lien
Réf:9v008
Tension régulée: 9,04V
Capacité mesurée: 378mAh
Énergie: 3.42wh
Temps de charge par USB_C: 4h
Poids:25.30g
batterie GTF micro USB lithium-ion 9V 1000mAh
Spécifications du vendeur:
Modèle: batterie lithium-ion rechargeable par micro USB
Type de batterie: batterie lithium-ion
Autonomie de la batterie: inférieure ou égale à 1200 fois
Tension nominale: 9V
Capacité nominale: 1000mAh
Énergie nominale: 3,7 wh
Tension de sortie nominale: 9V
Entrée nominale: entrée USB/5V
Courant de sortie maximal: inférieur à 1A
Courant d'entrée Maximum: moins de 500mA
Temps de charge complète: environ 2 heures
Matériau de la coque: coque en plastique ABS ignifuge de haute qualité + électrode en cuivre
Mes tests:
Méthode: lien
Réf:9v012
Tension régulée: 9.13V
Capacité mesurée: 383mAh
Énergie: 3.49wh
Temps de charge par micro USB: 4h
Poids:25.30g
batterie GTF li-polymère 9V 650mAh
Spécifications du vendeur:
Modèle: batterie li-polymère Batterie rechargeable par chargeur
Type de batterie: batterie au Lithium polymère
Autonomie de la batterie: inférieure ou égale à 1200 fois
Tension nominale: 9V
Mes tests:
Méthode: lien
Réf:9v005
Tension maxi: 8.26V
Capacité mesurée: 648mAh
Énergie: 4.90wh
Recharge aux bornes de la batterie 8.40v
Poids:31g
Courbes de décharge des batteries 9v
bibliographie:
https://cyclurba.fr/velo/831/batterie-battery-charge.html
https://ni-cd.net/wpnicd/index.php/la-charge-des-accus-au-lithium/
Date de la dernière modification :28/12/2021
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